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人人都有麦克风的互联网时代,同样也是一个人人拿着放大镜的时代。无论是行业组织,还是企业,乃至公众人物,都应当培养一种“公众意识”。这既包括对社会责任的重视,也包括对公众关切和诉求的敏感性,以及对公众知情权的敬畏心。我们看到,在此次事件中,中药协经历了从“狭隘”向“开放”的转变,正是“公众意识”的觉醒。对任何一个机构来说,只有秉持更加开放的态度、宽广的胸怀,才能在网络时代获得掌声、赢得尊重。

第二个是:7月50家大型零售企业零售额同比增速-3.8%,较6月回落转负,创2016年5月以来新低。各品类零售额增速全线下滑,普遍转负。可以看到,50家零售额增速在去年8月见顶下滑,创两年多以来新低,今年以来有一半的月份负增长。我们认为这一数据表现黯淡可能有三方面原因:一是过去两年居民大幅加杠杠买房透支购买力;二是线上需求旺盛,挤出线下消费;三是居民消费结构、消费模式升级,对传统消费形成冲击。

来源:看看新闻责任编辑:张玉南海农商行去年营收、净利双双增长证券时报记者 马传茂拟于A股上市的广东南海农商行于近期披露2017年经营业绩。该行去年实现营收、净利双双增长,其中营业收入同比微增至46.22亿元,归属于股东的净利润则同比增长11.11%至23.77亿元。

周四,退欧谈判成为焦点。据英国广播公司的政治编辑说,如果英国不能与欧盟达成贸易协议,英国将公布其备用计划,以避免爱尔兰边境的紧张。据《金融时报》报道,该计划导致英国首相特蕾莎梅和英国退欧大臣戴维斯之间发生了“严重争吵”。责任编辑:关海丰[文/观察者网专栏作者 施洋]

目前,几家企业均未对此进行任何置评,当然也没有第一时间予以否定。日产牵手新势力尽管有吉利入股知豆的前例,但是显然日产入股新势力有着不同的打算。日产入股新势力,可以看作是合资品牌发展新能源汽车的一个新思路。毕竟,入股新势力要比传统车企容易得多。但值得注意的是,日产入股份额很明确地标注为25%。意味着日产只是入股,而没有收购的意愿。

监管加强 推动回归产品服务本源日前,发改委正式发布了新版的汽车产业投资管理规定,进一步完善汽车产业投资项目准入标准,严管市场主体投资行为,引导社会资本合理注入,防范盲目建设和无序发展,促进新能源汽车向高品质增长换挡。在文件中,要求新建的独立纯电动汽车企业项目要有纯电动汽车持续开发能力,纯电动乘用车建设规模不低于10万辆,纯电动商用车不低于5000辆等。并且要求主要股东股权占比要高于三分之一,所有股东在项目建成且产量达到建设规模前不得撤出股本。此外,还要具备相当的新能源汽车相关技术、零部件、研发、制造和验证能力,拥有纯电动汽车核心技术发明专利和知识产权等。

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